CQFD Corp.

Ca fait très "journal intime" :)
Ceci dit, je n'ai aucune intention de te laisser le record du tour ! ;)

Je m'en doutais : à ton tour du coup de battre mon temps. :)

17 juillet 2007 : tu es trop lent, j'ai pris les devants huhu. En fait, je m'amuse à faire un hot lap sur tous les circuits avec la Skyline, hots laps tous minables mais ça m'occupe. Sauf ce circuit justement où j'ai repris la R5 Turbo2 : ce n'était pas le but mais je constate en venant sur ce site que j'ai battu mon propre record : 55.199 :)

Ryle : étudie ça : http://ftp.cqfd-corp.org/rFactor_Nouveau_Record_R5.avi :p

26 juillet : Hop, je te mange, facile : 55.121 (R5 non modifiée). Et encore, le frein a main était levé. (nan, en vrai, j'en ai chié la mère ...)

Rien que le mot " facile " m'a fait sourire tellement c'était ironique. A mon tour alors : on verra quand. :)

01 Août 2007 : j'espère que tu as bien savouré ta victoire : je t'ai battu une nouvelle fois. Comme toi, je ne modifie rien sur ma R5 Turbo 2 parce que dans le principe, je suis pilote et non mécanicien (ce qui revient à dire que les réglages moi, je ne comprends pas vraiment). Il n'y a que l'essence que je modifie pour éviter de faire 20 tours et attendre que le réservoir se vide pour alléger la voiture. Ce qui fait que cette fois, je t'ai battu en ne jouant que 20 minutes (j'ai moins galéré que toi nananèreu) et je suis finalement passé sous la barre des 55 secondes. Assieds-toi, 54.896 : après deux mois de lutte, qui aura le dernier mot ??? :)

10 août : 54.776. Réglages de base, quelques litres de pétrole a peine aussi. Le truc, en revanche, c'est que je suis passé en vitesses au volant ("stupid flappy paddles") et avec l'embrayage automatique, et comme par magie, je gagne plus de 500 ms par tour en moyenne ... si c'est pas de la gratte depuis le début ça hein ;) J'ai hate que tu te retrouves avec un G.25 moi tient. Allez, à toi :)

Avant d'avoir un G25, il me faudrait les sous. Mais bon, embrayage ou non, tu ne garderas pas ce record. :p

11 Août 2007 : cette fois, on peut dire que j'en ai chié, je l'avoue. J'arrivais tout juste à battre mon record mais je restais à 22 millièmes derrière toi. Quand tu m'as dis ton temps, j'ai passé 1h30 sur ce circuit au point de faire un total de 120 tours en démarrant en plein soleil jusqu'à allumer mes phares parce qu'il faisait nuit. J'ai abandonné ensuite quand je voyais que je n'arrivais pas à faire mieux. Aujourd'hui, je reprends mes habitudes à ne faire que 16 tours et te battre une nouvelle fois puisque j'ai fais 55.727 secondes. J'ai vraiment eu du mal cette fois et je crois qu'on arrive aux limites des possibilités sachant qu'on fait ça depuis presque trois mois.

Tu crois sérieusement que tu arriverais à me battre en mettant ton embrayage auto et tes vitesses en paddles wheel ??? Tu peux toujours dire que de mon côté, je te battais facilement si ça te fait plaisir mais je te rappelle que je ne peux pas utiliser le palonnier de mon volant vu qu'il me manque le Gear Down. :) N'utilises pas de fausses excuses puisqu'on a toujours alterné pour le meilleur temps. Ce sont toujours les millièmes qui sont difficiles à battre. On change de circuit, tu abandonnes ??? :)

54.727 secondes ... J'ai mal tapé mon temps.

16 août : 54.685 toujours dans les mêmes conditions. Il est encore possible de faire mieux, largement 200 ms au minimum : j'ai fait ce record en merdant mon premier partiel (+40 ms ou un truc comme ça) alors que j'étais déjà passé à -200 ms lors de tours précédents.
Mais à toi maintenant :)

Pour info, voilà ce que la télémétrie m'a dit :
http://ftp.cqfd-corp.org/rfactor_northamptonshire_best_lap_theorique.gif
Y'a largement de la marge ... :)

21 Août 2007 : Je me demandais pourquoi ma R5 ne voulait plus bloquer les roues. J'ai enfin compris pourquoi : cette saloperie de touche F9 change de mode et forcément, c'est celle dont je me sers (par défaut) pour Fraps ... Du coup, sans ABS, j'égale ton temps sans me forcer.

J'ai eu peur à un moment aussi : je roule tranquille jusqu'à ce que je rate un virage et que mon spotter me sorte " Suspension Damage ". Une habitude, je continue sans réparer. Quelques tours plus tard, au premier secteur, je fais 23.708 secondes et au bout de la ligne droite, plus de vibrations, volant tout mou et voiture qui tourne beaucoup trop à droite en virage (et normalement sur la gauche). Je me suis dit que mon volant était mort, je ne comprenais pas vu la sensation bizarre du pilotage et en rejouant pour vérifier, je me suis rappelé que j'avais un léger soucis de supension. Un peu plus et je démontais mon volant pour vérifier la courois. :)

A part ça, je commence un peu à me lasser de casser du record entre nous deux. Je verrais bien une petite endurance d'une heure : ça nous changerait justement. En attendant : 54.356 secondes. :)